Homologuée en Groupe 3 en 1974 l’Abarth 124 CSA Spider Sport Rally remporte une victoire en épreuve de championnat du monde et plusieurs arrivées dans les 3 premières places du championnat, en 1975 arrive la gloire avec l’homologation en Gr 4.
A côté des véhicules usine occupant la scène internationale l’Officine Abarth à travers le Team Ceccato de Padova va proposer aux pilotes privés de nombreux équipements optionnels permettant de réaliser à la carte une voiture compétition client.
C’est le cas de notre auto châssis 0061990 fabriquée en 1973 c’est une véritable 124 Abarth Rally Groupe 4 compétition-client usine. Elle a été engagée en 1975 dans le championnat Italien des rallyes et a participé à diverses épreuves pour l’écurie officielle Fiat Ceccato aux mains de Cabianca /Sniky pilotes amateurs. Une restauration intégrale a été effectuée sur l’auto depuis une coque nue il y a quelques années avec une peinture et alignements parfaits.
La liste des rarissimes options et modifications d’époque est impressionnante : Hard-top fixe, extensions polyester, boite 5 Colotti à taille droite, pont à roues indépendantes Abarth10/43 avec autobloquant , feux additionnels Carello originaux, amortisseurs filetés à réglage extérieur ,trains montés sur rotule uniball, traverse et protège carter renforcés, ski de protection de la timonerie d’origine Abarth, élargisseurs d’ailes ventilés, écopes de freins en alu, disques ventilés , étriers double pistons en alliage, jantes Campagnolo magnésium en 8 X13, réservoir d ‘essence à poche souple et recentré, radiateur d’huile supplémentaire. Le moteur aux spécificités GR4 (arbres à cames, pistons forgés, culasse à grosses soupapes, gros carburateurs, carter d’huile à oreilles, …) développe 170cv. Le modèle allégé de 90 kilos par rapport à un CSA d’origine et 40 cv de plus en fit une arme absolue en rallye ce qui permis à la firme de remporté plusieurs fois le championnat Européen.
Éligible à toutes les manifestations historiques, Tour Auto, Tour de Corse, Rallye Monte Carlo… Carte grise Française, expertise valeur agrée, contrôle technique vierge.
Reprise possible étudie toute proposition
